新闻：江苏-硅酮胶灌缝--（-欢迎咨询）

对低酯基密度双酚A型乙基酯树脂(MFE 711型)在80℃碱溶液中的腐蚀性能进行研究,同等实验条件下与其他类型树脂耐腐蚀性能进行对比,碱液介质为质量分数为25%的 (Na OH)溶液。试验证明低酯基密度乙基酯树脂在高温条件下具有优异的耐碱性能,经25%Na OH浸泡600 d,弯曲强度保留率为75%,弯曲模量保留率为105%,质量保留率为98.6%,有效厚度变化率小于0.5%,巴柯尔硬度保留率为108%。

产品简介: 环氧树脂灌缝胶系AB双组分改性环氧类低粘度液状胶粘剂。具有粘度低、放热少、适用期长、灌注工艺简单等特点。产品特点:粘度很低、渗透力强，能注入0.1mm宽的微裂缝。　抗老化、耐介质（酸、碱、水）性能好。　不含挥发性溶剂、硬化时不收缩。　固化后韧性和抗冲击能力优异。　可操作时间长、绿色环保技术参数:物理性能性能项目性能指标比重(g/cm3)0.9~1.0可操作时间(min)≥30固化时间(天)≤7胶体性能抗拉强度≥20MPa抗压强度≥5OMPa受拉性模量1500MPa粘结性能钢-钢抗剪强度≥10MPa

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环保性能本产品符合《室内装饰装修材料胶粘剂中有害物质限量》老化性能90d，钢-钢抗剪强度降低率≤10%适用范围:混凝土裂缝（0.1~1.5mm）、内部缺陷（蜂窝、孔洞）灌浆修补。　地脚螺栓、设备底板二次灌浆、环氧树脂自流地坪施工。施工流程：裂缝 →裂缝→粘接注胶片胶座→封口胶封缝→封胶验收→压力注胶（低压慢注）→固化→检验可使用的注胶工具（注胶器、底座、堵头），能够合理、有效的完成施工作业

新闻：江苏-硅酮胶灌缝--（-欢迎咨询）道路密封胶灌缝施工工艺在高速公路及国道裂缝中已普遍应用，在公路工程裂缝中其主要工艺流程是：槽→缝→烤缝→灌缝四个工序。其施工流程如下：1、槽 槽是利用槽机，沿着裂缝方向出宽度1-1.5厘米、深度1-1.5厘米的坑槽。槽，人为地扩大了道路裂缝的宽度和深度，裂缝中的所有杂土和废弃物，露出道路面层结构新的接茬，确保密封胶和路面之间无隔离层，使密封胶和路面结构层牢固结合。 槽与道路石油沥青灌缝清缝的区别是：槽完全了裂缝中的杂土和废弃物，保证了密封胶与道路接茬的牢固结合。清缝工序的缺点是对裂缝中的杂土和废弃物清楚不，造成灌入到裂缝中的道路石油沥青与路面结构层之间存在夹层而结合不牢固，影响灌缝效果。

新闻：江苏-硅酮胶灌缝--（-欢迎咨询）利用3组共9根玻璃纤维增强复合材料(GFRP)管件轴心受压稳定性试验,观察其破坏过程及破坏特征,分析研究管件变形、极限承载力及破坏形式,同时建立了管件的ANSYS有限元模型.结合试验及有限元分析结果,推导出GFRP圆管构件实用的极限承载力计算公式,其计算结果与试验结果吻合较好.